去年11月，中央、国务院印发《降低全社会物流总成本行动方案》，为物流行业在降本增效方面划定了路线图。今年的政府工作报告也多次提及“物流”。

　　第一，仓储网点，实现了全流程精细化管理，通过建设智慧仓库体系来实现全程精细化管理的目标，智慧仓库主要构建了七大子项目，其中包括仓储管理系统、理货员的移动作业终端、数字立体库、可视化数据驾驶舱等7个项目，并且已经在83个仓储网点全面推广。7个项目覆盖全品类的物流业务，支持上百种业务运营模式，具体体现在智能化、集约化、可视化三方面特点。

　　第二，智慧运输体系，实现了复杂决策和智能调度。智慧运输体系主要是通过智能订单平台、运力招采平台、运输管理平台，在规划计划执行等层面打造行业领先的物流运输智慧大脑。去年春节前夕，为南通一个化工厂急需运输一批PTA到新疆阿拉尔，我们制定了三段式解决方案，使前段、中段、后段保持了门到站、站到门的灵活衔接，在超长运输的距离中也实现了成本的优势和抗风险的能力。

　　第三，供应链业务服务，我们实现了多种服务的生态融合。我们在唐山区域构建了期现结合交易模式下的现货交割中心。我们抓住钢铁产业集群、大宗商品普遍金融化和期货化的契机，在大宗商品业务全面转型的时候，调整了服务方式，优化了管理流程，以“三优八助”的全方位服务理念，在数字化平台的支持下，构建了生态网络。

　　第四，是物流金融创新。long8-龙8(国际)唯一官方网站我们实现了普惠金融的新生态。目前，物流金融业务主要包括保理业务、质押融资业务，具体业务模式有物流运费保理、基地费用保理、园区租金保理、物流工程保理、设备租金保理，质押业务主要是舱单质押融资业务。

　　在宁波区域，我们长期合作的一个钢贸商要向制造业转型，但当时资金缺口比较大。我们专门给它推出产业保理产品和服务，给它提供了1.7亿的保理融资，助力其收购某机械设备公司。

　　当前我们也面临一些风险和挑战。比如信用体系与交易风险愈发复杂，价格波动成本控制双重压力，人才断层行业吸引力持续弱化，供应链管理全链条协同挑战，盈利模式与行业竞争的路径依赖，行业集中度与资源整合双重博弈等。

　　面对这些挑战，我们把目光重新聚焦到数据资源、技术场景和融合应用以及价值深度挖掘方面，我们未来也想通过AI驱动和数据治理来加快公司的生态服务圈构建。

　　在人工智能+行动方面，未来我们将以公司数字化平台为依托，long8-龙8(国际)唯一官方网站以人工智能为核心驱动力，把人工智能、大数据、物联网的前沿技术深深嵌入到物流服务场景，不断提升运营稳定性、安全性、便捷性。long8-龙8(国际)唯一官方网站

　　在数据治理体系构建方面，我们通过20多年积累的数据和以前通过数据治理积累的一些经验，构建策略采集建模全链条治理体系，明确质量标准、安全规范、整合内外数据、清洗标准，并对线路优化、精准营销等场景开发模型，实时监控，实现参数自适应化，让数据从资源变为生产力。(本文根据物产中大物流投资集团有限公司监事长焦利剑2025年6月27日下午在“2025中国物流企业家夏季年会”“供应链创新与价值跃升”平行论坛上的演讲编辑整理，内容有删改，未经本人审阅，同步刊登于《中国物流与采购》杂志2025年第14期）

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