long8-龙8“AI风暴与国际物流变革”主题论坛在上海成功举办

来源：网络日期：2025-06-18 浏览：

　　本次论坛为参会嘉宾在科技赋能企业发展方面，提供了一次卓有成效的交流机会。

　　李强总理在今年的《政府工作报告》中提出，要“实施降低全社会物流成本专项行动”，外贸领域物流成本的降低也必然涵盖其中。今年春节以来，以DeepSeek为代表的人工智能风暴，特别是其对国际物流变革的影响，给降低物流成本这一命题带来了新的突破口和想象空间。

　　在上述背景下，中国航务周刊、中国交通运输协会航运物流分会、中国交通运输协会快运物流分会、上海航运五十人发展研究中心，于3月31日在上海举行了“AI风暴与国际物流变革”主题论坛。来自班轮公司、港口、货代物流、中欧班列、航空及快运物流、AI智能科技等企业的代表160余人，参与了本次论坛并进行了热烈的交流。

　　出席本次论坛的领导及嘉宾有：中国航务周刊总编辑、国际航贸物流平台（ISEA）首席执行官、中国交通运输协会航运物流分会、中国交通运输协会快运物流分会常务副会长陈宏兵，中外运集装箱运输有限公司总经理赵春吉，中远海运港口工程技术创新部副总经理秦翡，中远海运物流供应链运营管理部副总经理吴留平，中国交通运输协会航运物流分会副会长、飞力达供应链上海公司董事总经理尤申，中国交通运输协会航运物流分会副会长黄华，MSC上海航线及销售部副经理（欧地航线）赵佳俊，宁波国际物流发展股份有限公司总经理郭歆，中国交通运输协会航运物流分会秘书长王修平，上海晴运国际物流总经理顾一鸣，壹沓科技副总裁陆玥，上海航运五十人发展研究中心执行秘书长、高级研究员赵一飞，国际航贸物流平台（ISEA）顾问、上海市国际货运代理行业协会原秘书长李林海，1%顾问团创始人赵寅哲，中橡协轮胎分会秘书长史一锋，上海市国际货运代理行业协会副会长王旭，海管家销售副总经理伍雅倩，中信建投期货高级研究员陈宇灏，上海新景程国际物流总经理郭玮，璞占应链总经理钱泽宙，深圳华海捷运物流上海公司总经理张睿隽，中国航务周刊执行副总编辑陈天云等。

　　出席论坛的还有来自阳明海运、锦江航运、中联航运、以星航运、long8唯一官方网站海程邦达、深圳中灏、深圳华海捷运、上海商迪、深圳柏威、科里瑞、上海信帆航运、顺丰快运、韵达快运、青岛合创佳运、上海正策律师事务所、上海万年青物流、广州巴赫利、福建新大陆软件、上海化工院、上海开於源物流、浙江全本供应链、国投期货、上海极羽科技、上海丹正货运等公司的嘉宾和代表。

　　20余位来自人民日报、经济日报、中国新闻网、中国水运报、中国证券报、上海证券报、证券时报、上海电视台、上海交通广播、新民晚报、劳动报、国际商报、广州日报和人民交通网等媒体的记者，也出席了本次论坛。

　　在论坛的主题分享环节，MSC上海航线及销售部副经理（欧地航线）赵佳俊、中远海运港口工程技术创新部副总经理秦翡、壹沓科技副总裁陆玥和海管家销售副总经理伍雅倩，先后进行了演讲。

　　赵佳俊以“服务全球五个贸易区，MSC独立西向运输航线服务特色”为主题进行了分享。

　　他介绍说，MSC可以为全球数以百万计的广大客户，提供安全、可靠、高效的服务，并始终致力于绿色航运转型，在净零排放方面采取了多项措施。此外，MSC持续推动中国与世界的互联互通，并在今年2月推出了全新的独立运营的西向运输服务网络，主要覆盖五大贸易航区。他最后表示，期待与业界企业相聚在“第三届国际港航物流暨多式联运（上海）展览会”，开展更多合作。

　　秦翡就“AI赋能港口协同共筑未来”发表了演讲，重点介绍了中远海运港口的发展情况，并围绕自动化码头、港口自动驾驶和大模型建设应用三方面，对AI赋能港口实践进行了分析。

　　她表示，未来中远海运港口将持续加强AI技术在港口生产、管理等方面的应用，希望以AI科技为媒，促成更多港航领域创新合作，共同引领智慧港口发展。

　　作为科技企业代表，陆玥分析了从“互联网+”到“AI+”，大模型Agent引领国际物流实现代际变革。他介绍说，AI Agent（智能体）在大模型的基础上，成为具有自主性、感知能力和决策能力的实体，能够通过传感器感知其所处环境，并根据其内部状态和预设的目标，通过执行器对环境进行影响。

　　壹沓科技研发的数字员工Cuber Agent，旨在为供应链头部企业提供新型智能化解决方案，通过人机协作办公形态，帮助企业降本增效，精细化运营管理。

　　伍雅倩分享了在AI驱动、重塑国际物流未来方面的创新实践。她首先介绍了海管家对AI的探索、看法及未来AI的落地途径。她认为，AI时代科技依然以人为本，long8唯一官方网站AI的终极目标是提高企业的生产力。long8唯一官方网站但传统软件技术对于运营管理效能的提升有较大局限，无法实现系统“自主学习”，对人力的解放程度有限。她表示，海管家AI是一个熟悉货代行业需求的系统，深度融合了货代业务流程，为货代行业进行科技赋能。

　　在随后进行的特约发布环节，中信建投期货高级研究员陈宇灏，分享了集运指数（欧线）期货实际应用案例。

　　他认为，集运欧线期货为航运产业各环节提供了控制运费成本风险的便利工具。2024年，已有企业在红海危机初始时，参与了运费成本风险控制的案例，2024年期货市场的行情，也意味着企业可以通过期货，控制更大规模的运费风险。

　　上海航运五十人发展研究中心执行秘书长、高级研究员赵一飞，带来了《国际航运物流企业ESG评价》（团标征求意见稿）解读。

　　他介绍说，为推动我国国际航运物流企业在环境（E）、社会（S）和公司治理（G）等方面高质量发展，中国交通运输协会航运物流分会发起《国际航运物流企业ESG评价》团体标准的立项，上海航运五十人发展研究中心负责研发。该团体标准的征求意见稿，将向广大业内企业征求意见和建议，以保证该团体标准能够指导我国国际航运物流企业的ESG披露与合规，有利于企业准确评价其ESG工作的水平，维护企业的合法权益，赋能企业可持续发展。

　　论坛上，中国交通运输协会航运物流分会秘书长、ISEA首席商务官王修平，与1%顾问团创始人赵寅哲，代表双方进行了战略合作签约。

　　随后，中国航务周刊总编辑、ISEA首席执行官陈宏兵，与1%顾问团创始人赵寅哲，共同为ISEA百分之壹商学院揭牌。

　　本次论坛由中国航务周刊执行副总编、ISL Expo项目负责人张彦超主持。返回搜狐，查看更多