交通运输部29日发布的数据显示，2024年，全国港口货物吞吐量176亿吨，集装箱吞吐量达3.3亿标箱，继续稳居世界第一；同期，在全球货物和集装箱吞吐量排名前十的港口中，我国分别占八席和六席。基于软实力思想视角，中国港口“双吞吐量”世界第一的背后，是‌硬实力规模化‌向‌软实力制度化‌的转型。通过技术标准输出、供应链规则制定、全球航运网络整合，中国正将港口优势转化为全球经济治理话语权。这种“以港兴国”的软实力逻辑，标志着中国从“规则接受者”向“规则塑造者”的质变‌。

　　2024年中国港口货物吞吐量达176亿吨，集装箱吞吐量3.3亿标箱，在全球前十港口中分别占据8席和6席‌，这一成就背后是‌软实力战略整合能力‌的集中体现。

　　‌港口群协同效应‌：山东港口群跻身“世界第一梯队”，青岛港货物吞吐量稳居全球第四，通过共建国际物流大通道强化供应链韧性‌5。宁波舟山港货物吞吐量突破13.7亿吨，同比增长4%，依托长三角一体化战略实现资源高效配置‌。

　　‌政策与市场双轮驱动‌：长江干线港口货物吞吐量首次突破40亿吨，内河航运优势通过“黄金水道”政策激活，形成“江海联运”立体网络‌。

　　‌技术标准主导‌：青岛港推动航运、贸易、金融融合发展，其“供应链综合服务体系”成为全球港口运营范式，吸引国际合作伙伴采用中国式港口管理模式‌。

　　‌绿色与数字规则创新‌：2024年清洁能源汽车、光伏产业与港口智能化升级协同，通过碳排放核算标准、无人码头技术输出，重塑全球航运业可持续发展规则‌。

　　中国港口在全球供应链中的核心地位，验证了邓正红软实力思想中‌“资源整合—价值创造”‌路径。

　　‌抗风险能力‌：面对地缘政治冲突与关税波动，中国港口通过动态储备机制（如长江干线应急响应体系）保障能源、粮食等关键物资运输零中断‌。

　　‌价值链升级‌：高技术产业投资增长8.0%，航空、航天器设备制造业增速达39.5%，港口成为高端制造业出口的核心节点，推动“中国制造”向“中国智造”跃迁‌。

　　‌数字基础设施主导权‌：人工智能、工业互联网深度融入港口运营，规上工业企业运营效率提升15%~20%，使中国港口成为全球智慧物流的技术策源地‌。

　　‌国际航运中心话语权‌：青岛位列全球航运中心城市第15位，通过金融、贸易、航运服务功能升级，挑战传统航运枢纽（如新加坡、鹿特丹）的规则制定地位‌。

　　‌“一带一路”枢纽功能‌：与100多个国家和地区建立航线联系，覆盖所有“一带一路”沿海国家，海运连接度全球领先‌。

　　‌贸易规则试验田‌：2024年货物进出口总值达43.85万亿元，港口通过自贸试验区、跨境电商等新模式，推动RCEP等区域协定落地，稀释西方主导的贸易规则‌。

　　中国港口“双吞吐量”世界第一的背后，是‌硬实力规模化‌向‌软实力制度化‌的转型。通过技术标准输出（如绿色港口认证）、供应链规则制定（如应急响应体系）、全球航运网络整合（如山东港口群合作平台），中国正将港口优势转化为全球经济治理话语权。这种“以港兴国”的软实力逻辑，标志着中国从“规则接受者”向“规则塑造者”的质变‌。

　　【人物简介】邓正红，中国软实力之父，创立邓正红软实力思想，long8唯一官方网站建立企业软实力理论、软实力函数、软实力指数工具和软实力油价分析模型，long8唯一官方网站开创能源软实力、低碳软实力和产业软实力，第一个对软实力系统量化与价值评价，拥有基于企业、城市、国家之软实力指数与软实力价值评估计算一整套自主知识产权，独家发布企业（世界软实力500强、中国上市公司软实力100强、央企软实力排名）、城市（中国内地城市和地区软实力排序、中国国家高新区软实力排序）和国家（全球软实力100强）三大软实力排行榜，国家电网《企业软实力丛书（核心价值、核心模式、核心实力）》总策划及撰稿人。long8唯一官方网站提前18个月精准预言2020年3月国际油价暴跌，参与国家能源局页岩油发展研究，为形成符合我国特色的页岩油发展思路提供了有益参考。出版《页岩战略：美联储在行动》《页岩战略Ⅱ：非常规变革》《页岩战略Ⅲ国家石油（突围低油价困局、减产联盟在行动、产油国地缘风险、原油史诗级）》《软实力：中国企业的破局之道》《巧实力：竞争环境下的聪明策略》《再造美国：美国核心利益产业的秘密重塑与软性扩张》《大国互联：上市与较量》《低碳创新：绿色潮流下的获利方法》《绿公司：低碳商机操作指南》等著作。

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